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复盘!背靠阿里的“车秒贷”,为何会失败?

发布者:admin   发布时间: 2017-12-31 21:54 浏览次数:

   阿里巴巴!一家在中国乃至全世界都称的上伟大的公司。旗下的电子商务平台"淘宝"与"天猫"想必朋友们也都非常熟悉,他让我们的日常生活变得更加便利,我们可以在网上买到如何我们想要的东西(包括汽车!)。而今天我们要说的正是阿里巴巴旗下,结合汽车销售与汽车贷款的产品"阿里车秒贷"!

 
  相信很多朋友们都听说过阿里的车秒贷这个产品,在天猫商城中只要输入“车秒贷”这三个字,就会展示出各类车型供消费者们选择,其贷款期限也有三档可选(分别是12期、24期、36期),选择相应贷款期限后并会跳转提交页面,选择提交后就会有相应的当地金融服务商与您取得联系,并会安排离您最近的该品牌店面销售与您联系。
 
  看似很完美的线上交易流程,可为何车秒贷业务始终无法很有去提高自身产品的销量呢?下面我们就来分析一下阿里车秒贷!
 
  1)伪O2O模式
 
  车秒贷的主要商业模式是O2O模式,O2O的主要点就是让互联网成为线下交易的前台,并结合在线支付与下线服务营销。其实关于O2O相信大家也应该都有所耳闻,因为O2O的应用实在是太广泛了,可能我们每天都会接触到O2O,比较有代表性的有:饿了么、大众点评、苏宁、格瓦拉等。
 
  那么为什么我要说车秒贷的O2O属于伪O2O呢?其主要问题还是出在车秒贷既不销售汽车,也不是自己发放汽车贷款,更像是一个汽车交易撮合平台。但这个撮合平台更是丧失了互联网是线下交易前台这一个功能,忽略了汽车属于大宗商品与贷款通过率的不确定性这两个特质,而首付款少则几千多则几万,消费者在没见过实车前提下就愿意直接支付首付款的则更是少之又少,再结合线下的销售门店也并不属于车秒贷。导致无法把控住上游消费者与下游经销商的车秒贷,最终只能是一个汽车交易撮合平台。
 
  2)申请门槛过高
 
  车秒贷与我们常规的线下车辆贷款并不相同,阿里本身也是一家大数据公司,阿里会对其数据库中所有的用户做综合数据评分,满足评分要求的才可以申请车秒贷。也就是说如果我是一名征信白户,并且之前从来没用过阿里的任何产品,阿里的数据库对我的了解是空白,那我也就没办法申请车秒贷,这里指的没办法申请是我连提交申请的资格都没有,并不是提交申请后被审批拒绝。
 
  在中国,政府征信覆盖率仅为35%,换而言之剩下的65%均为白户,这些人没有信用卡消费记录、没有房贷、没有车贷、可能更没有芝麻信用,而这些人也就没有了申请车秒贷的资格。车秒贷也就是在无形之中立起了高高门槛,将绝大多数用户拒之门外。
 
  3)线下店面控制力差
 
  说到线下店面控制力差,其实也是情有可原的,阿里本身的运作体系就是偏向于轻资产运作,当然车秒贷也不会例外。车秒贷没有较大规模的线下服务团队去服务线下合作的汽车经销商,虽然车秒贷已与各大汽车主机厂达成合作,但是汽车主要还是靠线下的经销商一辆一辆卖出去的不是吗?因为互联网的特性,使汽车交易环节中的各项费用过于透明,线下经销商赚不到钱,也就不愿意去让消费者去做车秒贷!但是,用户已经到店里了,经销商绝对不会白白丢失一个高意向买车用户,所以就会出现各种转单、各种忽悠,导致现在的车秒贷在网上口碑更是骂声连连。
 
  4)总结
 
  很可惜也很惋惜,在如今互联网如此普及的时代,背靠阿里的车秒贷虽说充分利用了阿里的内部资源,但高傲的互联网人不接地气的坏毛病在车秒贷上展现的淋漓尽致,也希望越来越多的汽车金融产品可以结合互联网,将真正的便捷与实惠带给广大消费者。

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